Sähkötekniikan perusteet. Laturin purku ja mittaus.

kuva puretusta laturista

1. mitä teet ennen laturin purkamista?
  - laturin runkoon merkataan esim. viiva että laturin osaa kasata oikein päin.
  - laturin ulkoiset vauriot tarkistetaan.
  - tarkistetaan kumassa osassa staattori käämi on kiinni ettei se hajoa.
 
2. suunnittele purkamisjärjestys.
  - ensiksi laturista poistetaan ulkoiset suojukset.
  - jännitteensäädin otetaan pois
  - laturin kasassa pitävät pultit otetaan pois
  - laturista puretaan "vetopääty" sekä siinä kiinni oleva roottori

3. käytä oikeita työvälineitä.
  - laturin purkamisessa täytyy käyttää oikeita työkäluja jotta laturi sekä laturin osat eivät hajoa.

4. etsi mahdolliset työ ohjeet.
  - laturin purkamisesta kannattaa etsiä merkki kohtaiset purkamis ohjeet, sillä laturin purkamis järjestys vaihtelee merkeittäin.

5. selosta purkamistapahtuma.
  - ulkoiset suojukset poistetaan laturista.
  - jännitteen säädin otetaan pois.
  - laturin kasassa pitävät pultit otetaan pois.
  - laturin kansi (vetopääty) naputellaan varovasti irti. siten että roottori lähtee mukana.
  - diodi "silta" ( tasasuuntaaja) irroitetaan.
  - staattori sekä tasasuuntaaja irroitetaan.

6. selvitä tarkistettavat mittaukset ja suorita ne.
  - laturin diodit mitataan yleis mittarilla.
  - mittaus tuloksia:
      plusdiodit: 512 mV, 530 mV, 514 mV
      miinusdiodit: 521 mV, 524 mV, 526 mV
      kenttädiodit: 443 mV, 453 mV, 451 mV



laturi purettu sekä mitattu ryhmä työnä! :) (sini, sami, johan, topi)

sähkötekniikan perusteet 1. tehtävä 2

käynnistin

1. nimeä käynnistimen pääosat:
   - tasasähkö moottori
   - siirtorele eli solenoidi
   - siirtohaarukka ja käynnistyshammaspyörä

2. kuinka käynnistin lähtee pyörimään?
   -käynnistin lähtee pyörimään kun virta-avainta käännetän virtalukossa käynnistys asentoon, silloin yhdistyy ns. heräte virta solenoidin pito- ja veto käämeille. magneetti kenttä vetää rautasydämmen solenoidin sisään jousivoimaa vasten. Rautasydämmen toiseen päähän nivelöity siirtrohaarukka työntää käynnistyshammaspyörän, vauhtipyörän hammaskehälle. Heräte virran tullessa solenoidille, solenoidin toisessa päässä oleva kosketus levy yhdistää akulta tulevan kaapelin sekä käynnistimen sisään menevän kaapelin jolloin käynnistimen sisään menee virta. Magnetismin ja virran avulla käynnistin rupeaa pyörimään.

3. nimeä solenoidin tehtävät.
   - solenoidin on tarkoitus siirtää käynnistimen rattaat oikeaan asentoon jotta käynnistin toimii
- solenoidi yhdistää akulta tulevan virran käynnistimen käämeille

solenoidi

 
4. käynnistysjärjestelmän kytkentä kaavio:
  (VW vento)


5. kuinka paljon käynnistin ottaa akulta virtaa?
   - käynnistin ottaa akulta maksimissaan 146-178 A (VW vento)
   - käynnistmen ottaman virran määrä riippuu käynnistimen koosta sekä siitä että minkä kokoista moottoria se joutuu pyörittämään.

6. mittaa solenoidin käämit.
   - pitokäämi: n.2 ohmia
   - vetokäämi: n. 0,05 ohmia

sähkötekniikan perusteet 1, tehtävä 1

toyotan generaattori

generaattori sisältä (kuvassa "halkaistu" malli)

1. nimeä generaattorin pääosat ja niiden tehtävät:
   - roottori : roottorille johdetaan sähköä jonka jälkeen roottori magnetoituu ja pyöriessään staattorin sisällä generaattori tuottaa virtaa.
   -staattori : generaattoreissa staattori vastaanottaa roottorin pyörivän magneettikentän ja indusoi staattorikäämin.
   -tasasuuntaaja : tasasuuntaaja muuttaa generaattorilta tulevan vaihtovirran tasavirraksi.
   -jännitteen säädin : jännitteen säädin säätää generaattorilta tulevan jännitteen sähkölaitteille sopivaksi.

2. selvitä virran kulku generaattorista sekä päävirran että magnetointi virran osalta.

  -aluksi akulta tulee virta generaattorin roottorille jotta roottori magnetoituu.
  -generaattorin roottorin pyöriessä magnetoituneena, staattorin käämi rupeaa tuottamaan virtaa
  -tuotettu virta siirtyy liukurenkaista hiiliin, ja siitä jännitteen säätimelle joka muuttaa jännitteen sopivaksi auton sähkö laitteille.
   -laturista virta siirtyy akulle kaapeleita pitkin.

3. montako diodia generaattorissa on kussakin vaiheessa?
   - generaattorissa on 3 diodia kussakin vaiheessa.

4. mitkä ovat generaattorin ulostulojännite ja ulostulovirta?
   - generaattorin yleinen ulostulo jännite on n.14,5 V ja virtaa n. 65 A

5.kuinka estetään akun liiallinen latautuminen?
   - akun liiallinen lataaminen estetään jännitteen säätimellä
   - jännitteen säädin katkaisee lataamisen kun akku on täysi.

6. auton lataus järjestelmä:
kuvassa volgswagen venton latausjärjestelmä ja sen kytkentä kaavio.