torstai 22. tammikuuta 2015

Vw venton & golffin vetoakselin vaihto

Venton sekä golfin vetoakselin vaihdon ohjeistusta.

1. Vetoakselin pään eli pyörän navan mutteria kannattaa aukaista jo ennen auton nostamista.
2. Irrota vanteen keskilevy tai kapseli ja avaa navan mutteria noin puoli kierrosta. Tarvittaessa paina samalla jarrua jotta pyörä ei pyöri mutteria avatessa.
3. Nosta auton etupää ja irroita pyörä.
4. Irroita vetoakselin sisäpää vaihteiston laipasta.
5. Merkitse alapallonivelen asento tukivarteen nähden ja irroita se sitten tukivarresta.
6. Kierrä navan mutteri irti ja ota aluslevy pois (jos on)
7. Vedä pyörän napa-asetelma ulos päin, irroita vetoakselin ulkopää pyörän navasta ja ota akseli pois. Jos irroitus on hankalaa käytä apuna ulosvetäjää tai napauta esim muovinuijalla akselin päätä. Autoa ei kannata laskea pyörilleen vetoakselin ollessa irti, koska siitä voi seurata vaurioita.
8. Vetoakselin asennus tapahtuu päinvastaisessa järkestyksessä kuin irroitus.

Vetoakselin asennuksessa kannattaa huomioida:
- puhdista uritukset, kierteet ja liitos pinnat ennen asennusta.
- vetoakselia asennettaessa käytetään uutta sisäpään tiivistettä (jos sellainen on) sekä uutta vetoakselin pään mutteria.
- kiristä navan mutteri vasta lopullisesti auton seisoessa pyörillään.

perjantai 2. tammikuuta 2015

voimansiirto, etätehtävä.

1. miksi etuvetoisen auto vetoakselissa on kaksi niveltä?
  - sisempi nivel mahdollistaa etupyörien joustoliikkeiden aiheuttamat kulman muutokset, ulompi nivel mahdollistaa jouston sekä pyörien kääntymisen.

2. mitä voiteluainetta vetonivelissä käytetään?
  - vaseliinia
  - vetoniveliin on erikseen saatavilla vetonivelrasvaa

3. mitä tarkoittaa vakiokulmanopeusnivel?
   - vakiokulmanopeusnivel on nivel jossa on kaksi peräkkäistä ristiniveltä tai kaksoisristinivel.

4. mihin vaihteiston osaan vetakseli kiinnittyy vaihteistossa?
  - setoakseli kiinnittyy tasauspyörästöön.

5. millä vetoakselin suojakumi kiinnitetän paikalleen?
  - "kiristyssiteellä" , "pannalla"

6. kuinka vetoakselin viat voi tutkia?
  - yleensä vioittunut vetoakseli pitää ääntä (selviää koeajolla)
  - suoja kumit pitää tarkistaa (renkaita kääntämällä ääri asentoon sekä pyörittämällä)
  - silmämääräisesti suurimmat viat huomaa vetoakselista (vääntyminen, säröily, liiat kulumat)